gaśnie po przełączeniu na gaz

[Octaviaskoda]

Może i nie nadążam bądź udaję, to sprawa lekarza.
W naszej wspólnocie rozwiązali problem (może mają lepsze plecy...., nie wiem).

Odnośnie sprawy, trochę kombinacji i sprawa załatwiona, ale cóż do każdej sprawy należy podejść indywidualnie. Z mojej strony EOT, z zarządcą wspólnoty nie polemizuję. Siła wyższa.

[rafikor]

gaśnie po przełączeniu na gaz

Witam,
po długich przebojach z dwukrotnie większym spalaniem gazu niż paliwa pojawił mi się kolejny problem.
Temperatura na dworze 2-4 stopnie auto zimne po nocy, ruszam i odrazu przełacza się na gaz po czym szarpie i gaśnie. Serwis wyregulował po raz kolejny mieszankę, ciśnienie itp.Przy odbiorze standardowo "zrobione, na 100% będzie dobrze". Niestety nie pomogło. Błędów nie ma pod komp. Nie zdziwię się jak po tych ich regulacjach wróci problem dużego spalania.
Auto z maja 2012, 1,6mpi ,15k w przebiegu. wgrane najnowsze mapy.
Proszę o pomoc, bo mam dość już wizyt w serwisie.

[Maicroft]

Czyli ta "fabryczna" instalacja Landi ??

Na ile ustawiona temp przelaczania

[Andrzej.P]

rafikor, przedzwoń do Adama Rogowskiego http://lpg-forum.pl/lubelskie-t17782.html - nie jestem pewien, czy LR też zakłada/serwisuje, ale to się dowiesz po rozmowie tel., natomiast jest to bardzo chwalony instalator.

[rafikor]

Czyli ta "fabryczna" instalacja Landi ??

Na ile ustawiona temp przelaczania

Tak, fabryczna instalacja. Temp przelsaczania 40 stopni

[baca10]

rafikor, sprawdz jak sie autko zachowa po tych punktach:

1. odpal auto, poczekaj 5 min
2. dodawaj powoli gazu
3. kontroluj obroty i patrz czy sie przelanczy na LPG
4. jak przejdzie lagodnie powyzej 2200 obrotow jest OK

ponizej tej wartosci powoduje ze auto szarpie lub gasnie, przerabialam to na poczatku u mnie, regulacja obrotow wyeliminowala ten problem

[yunior81]

ponizej tej wartosci powoduje ze auto szarpie lub gasnie

Nie bardzo Cie rozumiem.... tzn że jak dochodzi do przełączenia z Pb na LPG ponizej 2200 obrotów to szarpie a jak powyzej to nie ???

[baca10]

ponizej tej wartosci powoduje ze auto szarpie lub gasnie

Nie bardzo Cie rozumiem.... tzn że jak dochodzi do przełączenia z Pb na LPG ponizej 2200 obrotów to szarpie a jak powyzej to nie ???

tak, ponizej mogą wystepowac szarpniecia, u mnie tak bylo, a nie raz zdarzaqlo sie ze auto gaslo :evil:

[yunior81]

Tzn. że miałaś źle wyregulowana instalacje a w szczególności ciśnienie.

Dobrze zamontowana i zestrojona/wyregulowana instalacja powinna działać ( przełączać sie z Pb na LPG i z powrotem) płynnie bez wzgledu na to czy przyspieszamy czy zwalniamy czy silnik pracuje na wolnych obrotach. Nie powinno dochodzi do gasniecia silnika np. przy wciskaniu sprzegła a juz na pewno na działanie instalacji nie mają żadnego wpływu warunki atmosferyczne.
W instalacji LR musza byc spełnione, nie wiedziec czemu, 3 warunki aby doszło do przejscia na LPG : 1 temperatura ( to jest logiczne ), 2 czas jaki musi upłynąć przy danej temperaturze ( im temp. jest wyzsza tym czas przejscia jest krótszy ), 3 obroty - tzn. przy przyspieszaniu lub zwalnianiu - ja akurat miałem tą opcje u siebie wyłączona na moją prośbę.

rafikor zakładając, że masz dobrze zamontowaną instalacje, to z wyregulowaniem jej juz nie jest zbyt dobrze... Ja bym odwiedził jakiś niezależny zakład zajmujący się Landi Renzo...

[Northeusz]

Re: gaśnie po przełączeniu na gaz

Witam,
po długich przebojach z dwukrotnie większym spalaniem gazu niż paliwa pojawił mi się kolejny problem.
Temperatura na dworze 2-4 stopnie auto zimne po nocy, ruszam i odrazu przełacza się na gaz po czym szarpie i gaśnie.

Przy zimnym silniku to "od razu" jest nieco zastanawiające. Silnik na pewno jeszcze nie załapał temperatury, więc serwis niech zacznie od sprawdzenia ustawionej temperatury przełączania (która pewnie jest zbyt niska). I najlepiej jedź do jakiegoś serwisu Landi, a nie do ASO, niech to zobaczy jakiś kumaty i ogarnięty instalator.

[ Dodano: Sob 24 Lis, 12 13:53 ]

tak, ponizej mogą wystepowac szarpniecia, u mnie tak bylo, a nie raz zdarzaqlo sie ze auto gaslo

Przy przełączaniu nie powinno występować takie coś, niezależnie od obrotów silnika. Powinno się płynnie przełączać zarówno przy niskich jak i przy wyższych obotach. Granica 2200 obr.min jest tutaj raczej wybiegiem usprawiedkiwiającym mechanika, który może sobie nie umiał poradzić z tym . Owszem można ustawić minimalny próg obrotów przełączania oraz czy ma to nastąpić przy rosnących lub spadających obrotach, jednak ASO nie podejrzewam o taką wiedzę i umiejętnośći

[marcinusek]

Jak czytam o problemach z fabryczną instalacją to mam uśmiech na twarzy. Nie sądziłem że mój stag4 okaże się wynalazkiem dużo bardziej funkcjonalnym i niezawodnym od Landi Renzo. U mnie przełączanie z pb=>lpg i w drugą stronę jest nieodczuwalne bez względu na obroty silnika, nawet jadąc na 1 przy obrotach między 600-1000 nie jest nic odczuwalne.

[baca10]

marcinusek, jak ominelam szerokim łukiem ASO i dałam prywatnie poustawiać instalacje, to jazda teraz, jest sama przyjemnoscia

[kapi]

marcinusek, jak ominelam szerokim łukiem ASO i dałam prywatnie poustawiać instalacje, to jazda teraz, jest sama przyjemnoscia

zgadzam sie

[Northeusz]

marcinusek, jak ominelam szerokim łukiem ASO i dałam prywatnie poustawiać instalacje, to jazda teraz, jest sama przyjemnoscia

I to jest słuszne i najlepsze podejście baca10, jechać do serwisu zajmującego się daną instalacją. To świadczy jednocześnie o przygotowaniu ASO do serwisowania instalacji LPG. Bo chyba nie nazywamy serwisowaniem panów, którzy pochylając się nad silnikiem zrobią mądre miny, a później i tak wgrają najnowsze mapy podesłane przez LR i na tym koniec

[yunior81]

e sądziłem że mój stag4 okaże się wynalazkiem dużo bardziej funkcjonalnym i niezawodnym od Landi Renzo

Zgadzam sie z Toba w 100%

Dlatego wymontowałem Landi i od dwóch dni jezdze "na Stagu" 300 Premium z wtryskami Hana bez diesla pod maską :diabelski_usmiech

[baca10]

kapi, Northeusz, W ASO to tylko podlaczyli kompa, wgrali i PaPA, a jak dałam prywatnie do polecanego gazownika, to auto prawie godzine jezdzilo nim ustawil instalacje, wszystko ustawial gdy auto było w ruchu a nie jak w ASO, gdzie nawet nie odpalili silnika.

[Maicroft]

Przeciez po 5 minutach na wolnych obrotach to ten silnik bedzie mial duzo wiecej niz 40'C.

U mnie z poczatku grzeje jak glupi, bo na wolnych obrotach to 20'C ma w 30-40sekund. 30'C mial po 1-1,2 min, potem nie obserwuje bo przelacza sie juz na gaz i nawet z butem w podlodze idzie do konca obrotomierza, ale to inny silnik wiec moze sie grzac szybciej.

yunior81, Ale premium nie ma niestety jakies specjalnej mapy pod konkretny silnik, tylko na biezaco korzysta z linii K w silniku i ma jego aktualne parametry, wiec moze stroic sie na biezaco.

[yunior81]

yunior81, Ale premium nie ma niestety jakies specjalnej mapy pod konkretny silnik, tylko na biezaco korzysta z linii K w silniku i ma jego aktualne parametry, wiec moze stroic sie na biezaco

To chyba lepiej ??
Powiem szczerze, że nie mam stricte fachowej ( technicznej )wiedzy odnosnie takiej czy innej instalacji LPG. Patrząc jednak z punktu widzenia użytkownika, moim skromnym zdaniem Stag bije na głowe Landi Renzo.
Gdybym przed montażem LR znał takie szczegóły jak praca wtryskiwaczy, "sposób" przejscia z PB na LPG nigdy bym sie nie zdecydował na tą instalacje.
W moim poprzednim samochodzie miałem Staga na wtryskach Matrix - zadnych problemów. Poza jedna wizyta kontrolna po montazu, po wyjezdzeniu 2-3 zbiorników nigdy wiecej nie byłem w servisie LPG.
Nie twierdze tez ze LR jest do kitu. Jako uzytkownik stwierdzam, ze Stag dużo lepiej "pracuje". No i przede wszystkim LR nie jest w pełni automatyczna instalacja- Stag tak.

[Maicroft]

Tu glownie chodzi o wtryski. Masz wtryski ktore nie klepia i dzialaja dluzej dobrze, niz te z Landi.

Za to reduktory bardzo dobre kiedys landi dawalo do Octavii